Пользуясь услугами общественного транспорта, пассажиры не всегда осознают, что таким образом участвуют в реализации договора перевозки, одной из сторон которой является сам пассажир, а другой — лицо, организующее перевозки. При этом, в случае возникновения претензий, пассажир, зачастую, не знает как поступить, при этом предъявляет претензии водителю или кондуктору, не задумываясь, что принимать претензии от пассажира обязан именно организатор перевозок, а не человек, сидящий за рулем.

Прежде всего, необходимо рассмотреть схему взаимоотношений сторон данного договора.
Гражданин желает воспользоваться транспортным средством для проезда на другой конец города. Он заходит в транспортное средство и становится пассажиром. При этом, он заключает договор перевозки с транспортной организацией (перевозчиком), вносит денежные средства и получает подтверждающий заключение договора документ — билет. При этом, зачастую, пассажир заключает договор не напрямую с перевозчиком, а с его представителями (работниками), наделенными правом заключения подобных договоров — контроллеры, кассиры, кондукторы, в некоторых случаях водители. Транспортное средство, принадлежащее перевозчику, управляется не самим перевозчиком, а другим его представителем — водителем — работником, нанятым перевозчиком для оказания услуг не пассажирам, а перевозчику.
Именно исходя из данной схемы следует понимать, что в случае возникновения претензий к поездке, предъявлять их следует не водителю или кондуктору, а перевозчику, основываясь при этом на информацию, которые водитель или кондуктор обязаны предоставить (адрес, телефон, часы приема перевозчиком пассажиров).
Основным документом, на который можно ссылаться при возникновении претензий, является билет. Размер билета, качество бумаги, способ его изготовления не имеют при этом значения — основными требованиями к билету является простановка на нем информации о перевозчике, стоимости проезда или провоза багажа, номера билета, данных о поездке. Отсутствие билета затруднит доказывание наличия отношений между перевозчиком и пассажиром, пассажиру придется ссылаться на свидетельские показания и объяснять, почему у него нет билета.
Билет должен быть выдан пассажиру либо до поездки, либо во время поездки, но до ближайшее остановки транспортного средства.
При непредвиденных обстоятельствах, пассажир имеет право в случае опоздания к отправлению транспортного средства в течение трех часов или вследствие болезни, несчастного случая в течение трех суток с момента отправления транспортного средства, на которое был приобретен билет, возобновить действие билета на другое транспортное средство при условии доплаты, размер которой составляет двадцать пять процентов стоимости проезда, перевозки багажа, провоза ручной клади, или получить обратно стоимость проезда, перевозки багажа, провоза ручной клади за вычетом двадцати пяти процентов их стоимости
Если же пассажир передумал пользоваться услугами перевозчика, но уже приобрел билет, то в случае возврата билета в кассу не позднее чем за два часа до отправления транспортного средства получить обратно стоимость проезда, перевозки багажа, провоза ручной клади за вычетом пяти процентов их стоимости или в случае возврата билета позднее этого срока, но до отправления транспортного средства получить обратно стоимость проезда, перевозки багажа, провоза ручной клади за вычетом пятнадцати процентов их стоимости
В случаях отмены отправления транспортного средства, задержки отправления транспортного средства более чем на час, предоставления пассажиру места в транспортном средстве с оплатой проезда по более низкой цене, чем в том транспортном средстве, на проезд в котором пассажиру продан билет, непредоставления пассажиру указанного в билете места, пассажир имеет право возвратить билет в кассу до отправления транспортного средства и получить обратно полную стоимость проезда, перевозки багажа, провоза ручной клади в следующих случаях:
В случае согласия на проезд в транспортном средстве с оплатой проезда по более низкой цене получить разницу между оплаченной суммой и причитающейся за проезд, перевозку багажа, провоз ручной клади платой. В случае же предоставления транспортного средства с оплатой проезда, перевозки багажа, провоза ручной клади по более высокой цене, чем в транспортном средстве, указанном в расписании, осуществить проезд, перевозку багажа, провоз ручной клади без доплаты.
Нормативное закрепление этих и многих других правил содержится в Федеральном законе Российской Федерации от 8 ноября 2007 г. № 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта».

Подготовлено в рамках реализации
социально значимого проекта
«Бесплатная правовая помощь
и информационно-правовая деятельность
в Тамбовской области»

Подготовлено при поддержке
Тамбовского регионального отделения
Общероссийской общественной организации
«Ассоциация юристов России»
юрисконсульт АНО «Юридический Центр «Гарант»
Косарев Андрей